臥式硬軌車床采用機電-一體化設計，可實現自動控制，能自動加工多種零件的內外圓端面。切槽、任意維面、球面及各種公英制圓柱、圓錐、螺紋等,配有*的S.T.M功能，可接受和發出多種信號，自動控制加工過程。
臥式硬軌車床主軸采用高精度滾珠絲桿及雙列圓柱軸承支撐回轉。機床采用整體式床腳穩定性好，導軌采用耐磨鑄鐵，井經超音頻淬火及精密磨削能長期穩定的保持加工精度和使用壽命。
為保證臥式硬軌車床導軌正常工作，導軌滑動表面之間應保持適當的間隙。間隙過小會增大摩擦力，間隙過大又會降低導向精度。為此常采用以下辦法，以獲得必要的間隙。
1、采用磨、刮相應的結合面或加墊片的方法，以獲得合適的間隙。如圖a所示燕尾導軌，為了獲得合適的間隙，可在零件1與2之間加上墊片3或采取直接鏟刮承導件與運動件的結合面A的辦法達到。
2、采用平鑲條調整間隙。平鑲條為一平行六面體，其截面形狀為矩形或平行四邊形。調整時，只要擰動沿鑲條全長均布的幾個螺釘，便能調整導軌的側向間隙，調整后再用螺母鎖緊。平鑲條制造容易，但在全長上只有幾個點受力，容易變形，故常用于受力較小的導軌。縮短螺釘間的距離加大鑲條厚度（h）有利于鑲條壓力的均勻分布，當L／h=3～4時，鑲條壓力基本上均布。
3、采用斜鑲條調整間隙。斜鑲條的側面磨成斜度很小的斜面，導軌間隙是用鑲條的縱向移動來調整的，為了縮短鑲條長度，一般將其放在運動件上。
結構簡單，但螺釘凸肩與斜鑲條的缺口間不可避免地存在間隙，可能使鑲條產生竄動。所示的結構較為*，但軸向尺寸較長，調整也較麻煩。由斜鑲條兩端的螺釘進行調整，鑲條的形狀簡單，便于制造。用斜鑲條調整燕尾導軌間隙的實例。
更新時間：2020-11-17
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